摆在中铁五局集团五公司西宁站站改项目部面前的，是一个大难题。项目部要在既有线的行车干扰下，在有限的施工时间内完成一段高约5米的路堤，填筑填料达一万多立方米。
项目部立即成立以项目经理周囿圆为总指挥、常务副经理薛廷贵为副总指挥的领导小组，迅速制订方案，排出施工节点。
施工人员要完成施工任务，必须在2.4公里多的线路上每天完成不少于60厘米的填筑任务。工程部负责方案编制报审、现场放样、技术交底，机电部负责小型设备租赁和设备现场管理，物资部负责土工格栅、填料采购、油料供应……部门分工明确，责任到人，一场攻坚战迅速展开。场地狭窄，大型机械设备用不上，项目部就采用当地人称之为 “三马子”的农用三轮车对填料进行二次倒运，每60厘米铺设一层土工格栅，用小型压路机及自行式打夯机进行夯实。施工现场自卸车、农用三轮车、自行式打夯机等各类机械多达40台，机械声、笛鸣声、呼喊声此起彼伏，一派热火朝天的景象。
5月18日，2.423公里的路基边坡植被全部清除；5月19日，第一层60厘米填料填筑完成；5月22日，填筑高度达到3米……
项目部常务副经理薛廷贵每天早出晚归，在施工现场指挥施工生产，认真做好技术质量、安全防护、机械调配等工作。每天晚上施工结束后，他还要沿线全面检查一遍，确认无任何安全隐患后才最后一个离开施工现场。
经过全体员工的日夜鏖战、奋力攻坚，5月25日22时30分，施工现场传来捷报，路基帮填施工任务安全、优质、顺利完成，为该段既有线大拨接赢得了宝贵时间。
