此次研讨会由中国船级社浙江分社和市经信委共同主办，旨在使各船舶企业、相关设计单位能够尽快熟悉了解协调后的共同结构规范，也希望为大家搭建一个交流沟通的平台。
据了解， 2006年4月，国际船级社协会颁布了油船共同结构规范和散货船共同结构规范，但这两份独立的规范在载荷、有限元直接计算、疲劳强度、屈曲强度等方面存在一定的差异。在实际应用过程中，相关业界提出了规范需要进一步完善更新的建议和要求，并呼吁要进一步确保如此复杂、完全依赖计算软件的规范统一执行和应用。国际船级社协会从2008年开始陆续成立专项工作组，对共同结构规范进行研究，着手编写“协调共同结构规范”，并于2012年7月1日发布该规范，征求业界意见。
11月8日的研讨会上，来自相关船级社的专家围绕“协调共同结构规范”的背景、总则、载荷、船体梁强度、直接计算分析、疲劳强度、软件及结果评估、屈曲要求等进行了宣介和研讨，让与会人员尽快吃透“协调共同结构规范”，使新规范对国内造船业可能造成的不利影响降至最低。
舟山、宁波、台州、杭州、温州等地区的船舶企业、设计单位的领导、管理人员和专业技术人员70余人参加了会议。
