6月27日三大证券报行业新闻一览

　6月26日，在新兴行业与金融地产等传统行业的PK中，新兴行业大获全胜，A股市场陷入便宜的股票更便宜、昂贵的股票更昂贵的怪圈，而部分基金经理苦等的风格转换一直未出现。

　　基金因行业配置不同而出现明显分化，超配新兴行业、创业板股票的基金净值直线飙涨，超配金融、地产、资源等传统行业的基金净值下跌，两者间的风格差异被拉大到极致。

　　基金净值明显分化

　　昨日基金净值数据显示，天治创新(350005,基金吧)先锋净值上涨5.77%，农银汇理行业轮动净值上涨5.68%，农银汇理行业成长(660001,基金吧)净值上涨5.48%，浦银安盛战略混合基金净值上涨5.45%，浦银安盛红利精选净值上涨5.45%，汇添富社会责任净值上涨5.39%，银河行业(519670,基金吧)股票净值上涨5.31%。此外，银河主题策略、泰达宏利首选企业、诺德周期策略、富安达优势等基金净值涨幅也均超过5%。

　　另一方面，超配金融地产等行业和股票的基金净值继续下跌。数据显示，昨日华夏上证能源ETF净值下跌1.29%，博时上证超大盘ETF净值下跌1.07%，华泰柏瑞上证红利(510880,基金吧)ETF净值下跌1.03%，华夏上证50(510050,基金吧)ETF下跌0.97%，华宝兴业资源股票净值下跌0.79%，鹏华价值净值下跌0.58%，长城品牌净值下跌0.51%，建信责任下跌0.47%。

　　为何上述两类基金表现差异如此巨大？从基金披露的季报数据看，昨日表现强劲的基金如农银汇理行业轮动、天治创新先锋等基金主要超配中小盘TMT股票，而昨日表现萎靡的基金如鹏华价值优势、华宝兴业资源优选以及华夏上证50等基金主要配置标的是金融、地产等低估值行业和股票。

　　（《证券时报》快讯中心）

　　7家A股公司布局LNG角逐行业盛宴

　　在日前召开的中国国际液化天然气（LNG）大会上，中国道路运输协会名誉会长姚明德指出，今后20年将是LNG在道路运输应用领域大发展的机遇。而液化天然气(LNG)车用市场在得到政策扶持的同时，也吸引了A股上市公司的目光，金卡股份(300349,股吧)、惠博普(002554,股吧)、华菱星马(600375,股吧)、光正钢构(002524,股吧)等7家公司纷纷布局LNG产业链。

　　金卡股份近日公告，拟7800万元收购石嘴山市华辰投资60%的股权。华辰投资运营3座CNG加气站，同时还拟建2座加气站。从盈利能力来看，2012年华辰投资的收入为1.1亿元，净利润为2073万元。若加上新建的2座加气站，华辰投资2013年利润有望高增长。

　　惠博普去年12月1.89亿元收购天然气运营管理公司华油科思100%股权后，今年6月5日又增资6000万元，用于华油科思开展天然气管道项目的建设和运营，为公司拓展新的利润增长点。

　　光正钢构今年2月27日完成了南疆管输龙头庆源管输33.3%的股权收购，迅速切入天然气领域，并计划继续收购庆源管输51%股权。据悉，2013年庆源管输计划新建9座CNG加气站，同比供气量增长70%。据光正钢构方面负责人介绍，以伽师县的加气站为例，一天加气量约为1.2万立方米，CNG零售价格为2.9元/立方米左右，而成本仅为1.4元左右。待9座加气站建成投产后，将可为光正钢构带来可观的销售利润。

　　今年5月23日，富瑞特装(300228,股吧)和华菱星马也同时发布公告，双方将联合研发LNG汽车产业装备的应用产品。

　　受益于LNG应用的推广，富瑞特装的业绩增长迅速。公司一季度营业收入和净利润同比大涨85.01%和134.87%。依靠业绩推动，富瑞特装今年以来的股价涨幅超过150%。

　　此外，如北人股份、蓝科高新(601798,股吧)等公司则通过重组和增发的方式切入LNG领域。

　　北人股份拟置入北京天海工业有限公司的气体储运装置资产。天海工业是国内最大的工业气瓶厂商，市场占有率接近50%，并正在大力发展CNG、LNG设备。

　　蓝科高新8.28亿元募集资金投入重型石化装备研发制造项目，将新增球罐加工能力200%，这主要因为东南沿海地区将是进口LNG的主要接收地，LNG储存球罐需求量非常大。

　　谈及LNG车用市场，姚明德介绍，预计到2015年全国营运LNG车将达到25万辆左右，而2011年仅为6万辆左右。他同时透露，交通运输部年内将继续推进城际道路运输应用LNG车的试点工作。

　　齐鲁证券分析师朱嘉认为，“十二五”期间我国将新增加气站3000座，加气站总量达到5000座左右，有可能形成世界最大的天然气汽车加气网络。

　　按照中道协的测算，以2010年车辆数为基数，如2020年有20%的客车、10%的货车、30%的公交车使用LNG汽车，全国营运性LNG汽车将达到135万辆。

　　而证券时报记者从多家LNG厂家了解到，LNG下游用气就是卖方市场，基本上产多少气就能卖多少，且集中在沿海油气资源不丰富的城市，用量呈两位数增长趋势。

　　对此朱嘉分析，我国天然气市场已进入大规模发展阶段，天然气消费量以每年两位数的速度增长。2012年全国天然气表观消费量为1471亿立方米，同比增长13%。天然气是中国近期最重点发展的替代能源，未来5年消费量年均增速或超20%。

　　（《证券时报》快讯中心）

　　徐绍史：城镇化需加强重要领域顶层设计

　　“促进城镇化健康发展，需要着力加强制度顶层设计。”国家发改委主任徐绍史昨日向全国人大常委会作关于城镇化建设工作情况的报告时说，推进城镇化要统筹人口管理、土地管理、财税金融、城镇住房、行政管理、生态环境等重要领域的体制机制改革。

　　报告提出，要创新和完善人口服务和管理制度，逐步消除城乡区域间户籍壁垒，促进人口有序流动、合理分布和社会融合。实施最严格的耕地保护制度和节约用地制度，按照管住总量、严控增量、盘活存量的原则，创新土地管理制度，优化土地利用结构，提高土地利用效率，合理满足城镇化用地需求。建立可持续的城市公共财政体系和投融资机制，为实现城镇基本公共服务常住人口全覆盖和城镇基础设施建设提供资金保障。建立市场配置和政府保障相结合的住房制度，推动形成总量基本平衡、结构基本合理、房价与消费能力基本适应的住房供需格局，有效保障城镇常住人口的合理住房需求。优化行政层级和行政区划设置，合理增设城市建制，形成设置科学、布局合理、服务高效的行政区划和管理体制，加强生态文明制度建设，形成节约资源和保护环境的空间格局、产业结构、生产方式和生活方式。

　　报告还指出，近年来有关部门和地方不断加大市政设施建设，市政设施供给能力和服务水平明显提高。2011年，城市人均道路面积达到13.8平方米，人均公园绿地面积达到11.8平方米，城市用水普及率、污水处理率分别达到97%、83.6%。

　　“但一些城市依然存在交通拥堵问题严重，食品药品等公共安全事件频发，大气、水、土壤等环境污染加剧，城市管理运行效率不高，公共服务供给能力不足，城中村和城乡结合部等外来人口聚集区人居环境较差等问题。”徐绍史说。

　　为了有效医治“城市病”，徐绍史提出，应加快转变城市发展方式，优化城市空间结构，统筹中心城区改造和新城新区建设，有效预防和治理“城市病”。要加快产业转型升级，完善城镇基础设施和公共服务设施，完善城市治理结构，创新城市管理方式，提升城市社会管理水平。

　　“要进一步深化改革，创新体制机制，更多依靠市场手段，充分发挥市场作用，破解城镇化制约因素。”全国人大财经委在一份城镇化建设情况专项调研报告中提出，围绕人的城镇化，要加快推进户籍制度改革和社会保障制度改革，剥离附着在户籍上的不平等社会福利待遇，努力实现基本公共服务均等化。深化农村土地制度改革，在保护农民土地财产权利的同时提高土地使用效率，确保土地增值收益主要归农民所有。深化财税金融和投融资体制改革，建立科学、合理、多元化的城镇化成本分担机制，合理确定中央与地方、政府与企业和个人分担比例和方式，理顺劳动力输出地与输入地之间的关系。

　　（《证券时报》快讯中心）

　　非居民人民币存款余额一季度末逾万亿

　　国家外汇管理局昨日公布的数据显示，今年一季度末，非居民人民币存款余额为10012.47亿元。其中，非居民个人人民币存款余额4933.30亿元。

　　据外汇局解释，非居民是“非中国居民”的简称，相对于“中国居民”而言。中国居民是指：（一）在中国境内居留1年以上的自然人，外国及香港、澳门、台湾地区在境内的留学生、就医人员、外国驻华使馆领馆外籍工作人员及其家属除外；（二）中国短期出国人员（在境外居留时间不满1年）、在境外留学人员、就医人员及中国驻外使馆领馆工作人员及其家属；（三）在中国境内依法成立的企业事业法人（含外商投资企业及外资金融机构）及境外法人的驻华机构（不含国际组织驻华机构、外国驻华使馆领馆）；（四）中国国家机关（含中国驻外使馆领馆）、团体、部队。

　　为进一步提高外汇统计数据透明度，外汇局将自今年起按季度公布非居民人民币存款数据。

　　财政部在港顺利发行130亿元人民币国债

　　昨日，财政部在香港顺利发行130亿元人民币国债。其中，面向机构投资者招标发行100亿元，包括3年期50亿元、5年期20亿元、7年期10亿元、10年期10亿元、15年期5亿元、30年期5亿元，中标利率分别为2.87%、3.02%、3.09%、3.16%、3.60%、3.95%；面向8家国外中央银行和地区货币管理当局发行30亿元，包括3年期20亿元、5年期7亿元、7年期2亿元、10年期1亿元，发行利率和同期限人民币国债中标利率相同。

　　（《证券时报》快讯中心）

　　【上海证券报】

　　5年千万户 棚户区改造撬动新型城镇化

　　26日召开的国务院常务会议，研究部署加快棚户区改造。会议强调，棚户区改造既是重大民生工程也是重大发展工程，可以有效拉动投资、消费需求，带动相关产业发展，推进以人为核心的新型城镇化建设，破解城市二元结构，提高城镇化质量，发挥助推经济实现持续健康发展和民生不断改善的积极效应。

　　会议决定，在过去5年大规模改造棚户区取得显著成效的基础上，今后5年再改造城市和国有工矿、林区、垦区的各类棚户区1000万户，其中2013年改造304万户。逐步将非集中成片城市棚户区统一纳入改造范围。同步建设配套市政设施、公共服务设施，确保同步使用。会议强调，要加大中央安排补助资金的支持力度，地方各级政府也要相应增加资金投入；引导金融机构加大对棚户区改造的信贷支持；扩大棚户区改造安置住房的税收优惠政策范围；鼓励和引导民间资本通过投资参股、委托代建等形式参与棚户区改造。

　　专家认为，从棚户区改造入手，对解决当前经济包括房地产市场面临的困局可谓一箭三雕。

　　其一，可以拉动投资。今年304万户的棚户区改造，按每户50平方米推算（建安成本2000元/平方米），至少可以拉动3000亿元以上的投资，带动相关产业发展，持续形成新的经济增长点，从而有助于稳增长。

　　在这方面，辽宁省的经验极具借鉴价值。2005年起，辽宁省用4年的时间改造完成了1万平方米及以上集中连片棚户区2910万平方米，新建成套住宅建筑面积4400万平方米，改善了70多万户211万人的住房问题。与此同时，辽宁省将大规模的棚户区改造与全面的产业转型、城市转型以及经济和社会发展统筹规划同步推进，取得了非常明显的成效。

　　其二，可为推进新型城镇化奠定基础。容易得到社会资本、地方政府和群众的支持。

　　根据第六次人口普查资料，目前我国还有12%的城市家庭居住在1980年之前建设的住房里，有近三分之一的居民住在非正规住房里。

　　“提升城镇化质量，提升水平，说到底就是解决城乡内部的二元结构问题。”中国社科院财经院院长（财苑）高培勇（财苑）曾分析认为，在解决城乡二元结构这个棋盘上，还是要把住房问题放在重要的位置加以考虑。

　　记者了解到，中国社科院曾成立专门的课题组进行调研并指出，城市化是一把双刃剑，伴随城市化而来的城市病，目前仍是世界许多大中城市所面临的严重困惑。随着人口和经济活动的快速集中，以交通拥堵、环境污染、贫困失业、住房紧张等为症状的城市病严重影响了城市的良性发展。“由于我国商品性住房价格居高不下、保障性住房体系尚不完善、人口转移规模巨大，住房问题将成为我国城市未来发展过程中最大的城市病。”该课题组成员之一陈飞博士说。

　　“在保障房体系建设中，棚户区改造、危旧房的改造，可能是入手的很重要途径。相比而言，棚户区改造、危旧房改造比一般的保障房建设有一些有利因素。”中国社科院经济所所长裴长洪说。

　　其三，可增加住房供应，给房地产市场温和降温。

　　“住房和房地产问题是综合性的经济社会问题，不能单就住房谈住房，也不能单就房地产谈房地产，一定要统筹安排，系统考虑，有关这方面的政策建议和理论研究成果，必须立足国情化，把它放在中国宏观经济社会发展的这个大框架内加以定位，在此基础上才可能找到解决问题的出路。”高培勇说。

　　实际上，棚户区改造本身就可以增加保障房建设，同时在有条件的城市，也可以增加普通商品房供给，这对于平抑过快上涨的房价有积极作用。

　　（《证券时报》快讯中心）

　　工信部研讨会力挺3D打印将引发新一轮科技和产业变革

　　在业界质疑3D打印的应用前景之际，昨日在由工信部、科技部等联手主办的“新工业革命与增材制造”国际研讨会上，传出对3D打印的力挺之声。与会代表在发言时指出，3D打印应用领域量大面广，或将引发新一轮科技和产业变革。

　　工信部副部长苏波在会上表示：“近来，国际社会对新工业革命的观点各有不同，但较为一致的看法是信息技术和制造业进行融合，加上新材料、新能源等技术的重大突破，将引发新一轮科技和产业变革。 ”

　　苏波指出，“增材制造、能源互联网、大数据等技术突破和广泛应用，不断推动制造业向网络化，智能化，柔性化和服务化转型。”

　　目前，中国的3D打印产业正蓬勃发展。技术方面，目前，华中科技大学、西安交通大学、清华大学等高校和科研机构也相继研发出多种系列的3D打印机，部分技术已达到世界领先水平。

　　在技术的支撑下，3D打印技术已经开始应用到医学领域。上海交通大学数字医学教育部工程研究中心王成焘指出，“三维打印模型提供了患体丰富的信息。过去大家看病，不知道病人肚子里是什么东西，有了X光机就可以知道清晰的二维信息，有了CT和磁共振形成了准三维的信息。到了三维打印模型方面，实现了一个提升，在医生动手术前，就可以精确地看到1比1的骨骼模型。 ”

　　王成焘认为，3D打印技术具有不可估量的作用，是推动21世纪医疗的个性化、精准化、微创化和远程化重要的基础支撑。

　　不过，鸿海董事长郭台铭对3D打印技术的看法却完全相反。据媒体报道，郭台铭称3D打印只是噱头，如果真的能颠覆产业，“那我的"郭"字倒过来写。”

　　据报道， 郭台铭表示，3D打印绝不等于第三次工业革命，只是噱头而已。3D打印技术发展很久了，鸿海30年前就在使用。他不看好的原因是，此项技术无法大量生产用于商业用途，不具有商业价值。比如，3D打印可以制造出电话，但只能看不能用。

　　郭台铭的观点引起了市场的广泛关注。有业内人士甚至称，郭台铭的言论代表了大规模制造企业对3D打印的一种务实态度。

　　海外市场，在美英等国，3D打印技术现在已经有了非常广泛的应用。由于3D打印制品能实现产品的自然无缝连接，从而达到传统制造方法远不可及的结构稳固性和连接强度，已成为国外研究空间飞行器的关键技术。

　　（《证券时报》快讯中心）

　　中国即将进入空间站时代 长征五号、七号运载火箭预计“十二五”首飞

　　未来7、8年，中国载人航天工程将全面进入载人空间站工程建设阶段，中国航天工业的发展有望再上层楼。26日，国新办举行新闻发布会，介绍天宫一号与神舟十号载人飞行任务有关情况。中国航天科技集团公司副总经理袁洁在会上透露，我国即将进入空间站时代，需要新型火箭。其中，长征五号和七号，是中国新一代运载火箭系列型谱中最具代表性的两个成员，未来将全面承担我国空间站建设、空间发射的主要任务，预计“十二五”期间首飞。

　　中国载人航天工程办公室主任王兆耀透露，根据我国载人航天工程的整体发展规划和计划，下一步将开展空间实验室工程的研制建设，计划在2015年前后发射天宫二号空间实验室。

　　“与其同步进行的载人空间站工程也在按计划顺利推进，计划在2018年前后发射试验性核心舱，2020年前后完成中国载人空间站的建造。在此期间，根据需要发射一系列的货运飞船和载人飞船，向空间实验室和空间站提供物资的补给和成员的往返。”王兆耀说。 就资金投入来看，王兆耀此前表示，中国载人航天工程已经实施了20年，国家中央财政安排了390亿元。这些经费主要用在技术研发、样品研制、飞行产品的生产，试验设施设备的建设以及大量地面试验和飞行试验的消耗。

　　“载人航天的投入对经济的拉动作用是显著的。据多家研究机构测算，载人航天的产出比是1：10到1：12。”王兆耀说。

　　（《证券时报》快讯中心）

　　2013年全国货物和劳务税工作要点发布 多个行业将获税收优惠

　　国税总局货物和劳务税司近日发布《2013年全国货物和劳务税工作要点》，对今年多项流通重点税收工作进行部署，其中，包括新资源利用、武器装备企业、粮食流通、动漫文化等多个行业今年将迎来进一步税收优惠。

　　在增值税方面，除密切跟踪营改增试点运行状况、适时扩大试点范围外，《要点》还要求各级税务部门根据各地及各部门反映的新资源开发利用项目、资源循环利用项目情况，进一步调整和完善现行资源综合利用增值税政策，适当扩大享受增值税优惠政策的资源综合利用产品及劳务范围。

　　在农业流通方面，《要点》要求税务部门针对粮食体制改革后不同经济主体增值税政策不同问题，调查了解粮食流通市场和粮食收储企业的实际情况，调整完善粮食企业增值税政策。对2012年底到期的宣传文化、动漫等增值税优惠政策，今年也将继续延续或进行适当调整。

　　对于今年税改的另一大重点消费税方面，《要点》则表示将调整消费税征收范围，研究将一些高能耗、高污染和高端消费品纳入征税对象，对一些已成为居民基本生活用消费品和其他不适合继续征收消费税的产品调出征税范围。此外，今年还将对部分税目的消费税税率进行调整，优化成品油、酒类产品以及汽车摩托车税负结构，并积极研究对一些具备条件的应税消费品由生产环节改为在批发或零售环节征收，包括继续做好成品油征税环节调整的预案准备、逐步扩大零售环节征收消费税范围等。

　　（《证券时报》快讯中心）

　　【中国证券报】

　　LNG动力船成天然气产业新贵 政策给力千亿市场增量

　　“当前政策预期下，我们认为，未来1-2年将是LNG动力船市场的稳定增长期，3-5年后有望进入爆发期。与LNG动力车相比，船的市场规模更大，潜力也更高，我们也在积极布局以抢占先机。”一位专注于国内清洁能源产业投资公司的投行部高级经理兴奋地说道。

　　据中国证券报记者了解，过去种种制约LNG动力船市场发展的政策瓶颈有望在今年破除，特别是LNG动力船技术标准将于下半年出台，而且，交通部已将LNG动力船纳入其节能减排基金的补贴范围，每年补贴幅度或达2亿元。

　　市场人士预计，政策大门的逐渐敞开，将推动LNG动力船产业快速发展，保守估计，仅改造市场就高达300—600亿元，若加上新船制造，市场空间可望达到上千亿元。这无疑给LNG产业蛋糕创造出一块巨大增量，造船、发动机制造、加注站、储运装备等环节的上市公司有望搭乘这艘巨轮，在LNG产业的蓝海中畅游得更远。

　　政策大门渐开

　　“我们做过一个问卷调查，70%的船东认为，如果政府不给改造补贴就继续使用柴油发动机；14%的船东认为，无论政府是否有补贴，都将直接使用新型LNG-柴油双燃料发动机；仅有16%的船东认为，无论政府是否有补贴，都继续使用现有柴油发动机。也就是说，如果政府能给予LNG动力船建造一定补贴，有70%以上的船主将选择LNG燃料发动机。”交通运输部水运科学研究院副总工程师高慧君如是说。

　　LNG动力船是以液化天然气（LNG）作为燃料的船舶，有全动力和混合动力之分。据挪威船级社统计，截至2013年6月，全球共有40艘LNG全动力船以及近40艘LNG与柴油双混合动力船处在营运中，另有35艘LNG全动力船的新建订单。该机构预计，2014年全球运营的LNG全动力船舶数量将升至63艘，2020年或达到1000艘。

　　我国LNG动力船市场起步较晚，并以改造船为主。据交通部水运科学研究院统计，目前国内已通过论证和颁发核准的LNG动力船只有14艘，且普遍采用混合动力。

　　“过去LNG动力船之所以没有很好发展起来，关键在于政策层面不够重视，缺乏行业技术标准，出于安全等问题的担忧，监管部门迟迟不敢放开大门。如今，LNG动力车已发展到近10万辆了，LNG动力船却寥寥无几。”一位行业人士对中国证券报记者感叹道。

　　不过，这一政策困境正在逐步消除。2011年9月，交通运输部出台《“十二五”水运节能减排总体推进实施方案》，提出“试点应用内河柴油和LNG混合动力船舶技术”。一年后，该部又发布《关于港口节能减排工作的指导意见》，明确要“鼓励、支持试点采用LNG清洁能源驱动港作船舶、港作车辆及其它流动机械”，“开展停靠LNG动力船舶的码头布点方案、码头平面布置方案等相关技术的研究”。

　　LNG动力船相关标准研究工作也在紧锣密鼓地展开。据了解，交通部正在开展“LNG加注站码头设计规范研究”，国家能源局和海事局正在开展“LNG燃料动力船应用安全研究”，工信部今年还将开展“LNG供气系统应用开发技术研究”、“LNG燃料动力船型风险设计技术研究”等。

　　补贴方面，财政部在2012年“关于节约能源使用新能源车船车船税政策的通知”中就提出，自2012年1月1日起，对节约能源的车船“减半征收车船税”，对使用新能源的车船“免征车船税”。另据高慧君透露，交通部15亿元的节能减排专用资金已将LNG动力船列入资金支持范围，未来将由企业自行申报，每年或有2亿元的补贴额度。

　　另据中国证券报记者了解，交通部《加快推进水运行业应用LNG燃料工作的指导意见》的草稿已经多次讨论，有望今年出台。业内期待已久的“LNG动力船舶标准”也将于今年下半年出台，LNG动力船改造、加气站建设等技术标准将从此有规可循。

　　百亿市场待启

　　近三年来，在交通部海事局等政府部门的支持下，我国已在部分内河流域开展了LNG动力船舶试点工作。高慧君告诉中国证券报记者，按照试点所要求的“船龄7年以下、技术条件好的船舶”这一标准测算，我国内河约有3万艘船只符合改造条件。

　　据大连海事大学交通运输管理学院教授唐丽敏介绍，目前LNG动力船改造的技术不同，成本也不一，根据船的吨位、船龄、行驶流域不同而有所差异。业内人士认为，最低成本可在100-200万元之间，若按照上述改造计划推算，未来几年，我国LNG动力船的改造市场空间将至少达到300-600亿元。

　　在此基础上，LNG动力船新建市场也将成为未来增量。交通部水运科学院预计，2017-2020年我国将累计新建内河船舶约1.2-1.4万艘，若其中70%采用LNG燃料作为动力，大约有1万艘新建LNG动力船。此外，2020年沿海新造船舶中也有约300-400艘有望使用LNG燃料。

　　“船的寿命比车长，加气量大，且新建、改造的投资成本更高，一旦该市场空间打开，规模相当可观。”瑞银证券一位分析师对中国证券报记者指出，如果未来政策层面的制约能够打开，预计LNG动力船市场将迎来快速增长期。

　　“在目前的政策进程下，我们预计，未来1-2年是LNG动力船市场的稳定增长期，3-5年后将进入爆发期。与车比，船的市场规模更大、潜力更大，届时，船东、发动机制造商、加气站、技术服务商等都将获益。”一位专注于国内清洁能源产业的投资公司投行部高级经理预测道。

　　业内人士认为，LNG动力船市场的打开将给LNG产业链蛋糕注入一块巨大增量，相关上市公司的业绩增长也将获得动力：一是船主即总包商，涉及公司包括昆仑能源、中海油、广汇能源(600256,股吧)、新奥能源等；二是船只发动机改造商，主要上市公司有*ST济柴（中石油旗下唯一柴油机专业制造企业，目前是船只发动机改造环节的市场主力）、潍柴重机(000880,股吧)（属于潍柴控股集团，目前已在陆用气体发动机领域有所突破，即将进入船用气体机市场）；三是船用LNG气瓶供应商，主要涉及公司有中集安瑞科（包括旗下圣达因）、富瑞特装等，相关概念公司还有北人股份、蓝科高新等；四是加注站建设，主要包括富瑞特装、杰瑞股份(002353,股吧)等。

　　（《证券时报》快讯中心）

　　棚户区改造下半年或出台细化政策 部分房企受益

　　国务院总理李克强26日主持召开国务院常务会议，研究部署加快棚户区改造，继续做好房地产市场调控。

　　业内人士指出，在新型城镇化不断深入的背景下，国务院再次专门提出棚户区改造，表明决策层将进一步加大政策支持力度，不排除下半年会出台有关棚户区改造的具体细化政策。

　　事实上，如何有效解决棚户区改造等保障性安居工程资金缺口一直是困扰参与各方的主要问题。此次会议上公布的六项政策措施有4项是资金方面的支持。这预示着中央和各级地方政府将采取更多方式着力解决这一问题，提高市场主体参与的积极性。一些参与过棚户区改造的房企或率先受益。

　　下半年或出台细化政策

　　此次会议强调，棚户区改造既是重大民生工程，也是重大发展工程，可以有效拉动投资、消费需求，带动相关产业发展，推进以人为核心的新型城镇化建设，破解城市二元结构，提高城镇化质量。并提出逐步将非集中成片城市棚户区统一纳入改造范围，今后5年再改造城市和国有工矿、林区、垦区的各类棚户区1000万户，其中2013年改造304万户。

　　“以前，棚户区改造主要是改造城市里的成片区，现在国务院提出把非成片区也纳入进来，这扩大了棚户区改造的范围，说明中央对此很重视，进一步加大力度推进棚户区改造。”上海易居房地产研究院副院长（财苑）杨红旭在接受中国证券报记者采访时表示。

　　为此，会议提出了6项政策支持措施，主要包括增加财政投入，引导金融机构加大对棚户区改造的信贷支持，扩大棚户区改造安置住房的税收优惠政策范围，鼓励和引导民间资本通过投资参股、委托代建等形式参与棚户区改造等。

　　亚太房地产业协会会长谢逸枫（财苑）认为，这主要是政策重申，下一步各相关部委将按照会议精神可能出台具体的细化政策。杨红旭也表示，不排除下半年监管层出台有关棚户区改造的专门政策。

　　而关于市场关注的调控政策，会议仅以“继续做好房地产市场调控”一句带过。上述人士分析认为，这说明新一届政府的房地产调控思路主要是放在加快保障性安居工程建设，满足中低收入者住房需求，因此，在宏观经济下滑的背景下，下半年房地产调控不会有什么变动。

　　参与房企或率先受益

　　目前，棚户区改造等保障性安居工程最大的问题是资金来源问题。自2009年底开始，各级地方政府按照中央任务要求，加快推进保障性安居工程。但房企、社会资本进入该领域的积极性并不高，其主要原因就是利润很低。

　　据谢逸枫介绍，从房企参与保障房建设的案例来看，房企的利润率只有3%-5%。“如果政府想引导更多资金进入保障性安居工程，必须采取措施能使房企等市场主体的利润率达到10%左右。因为这样的利润水平才会使房企具备积极性。”谢逸枫认为。

　　此次国务院常务会议出台的6项政策中有4项都涉及资金支持，这意味着保障性安居工程资金缺口问题有望获得政策突破。“各级政府要领会中央精神，就要想办法压缩一般性投资，集中一部分资金重点加强对该领域的支持。”杨红旭表示。

　　目前，保障性安居工程一般采取政府与房企合作建设或者委托房企建设。若资金支持政策破题，参与过保障性安居工程的房企或率先受益。有房地产行业分析师表示，增加房企的财政补贴、减少税收等政策措施若真正有效落实，房企利润就会提高。从这个意义上讲，保障性安居工程就会成为房企新的利润增长点。