大雨过后，历山路铁路桥下经常被淹（资料片）记者郑涛摄
商报济南消息 龙脊河将拓宽改造打破泄洪“瓶颈”、历山路铁路桥下雨水管道将改造为压力管道……昨日记者获悉，对于铁路立交道积水问题，市政部门正在进行调研，届时，铁路立交道积水问题将有望改善。
近期，全国许多地区包括济南遭受了强降雨，城市防汛形势严峻。其中铁路立交道积水“顽疾”再次引发关注。
对于近日济钢铁路桥积水问题，济南市市政公用事业局相关负责人介绍，东部济钢铁路立交道、殷陈铁路立交道积水原因，主要是牵扯到韩仓河、龙脊河河道狭窄有关，其中龙脊河部分河道狭窄、甚至被填埋、占压现象非常严重，从而导致下雨时雨水上漫，济钢和殷陈铁路立交道积水无法及时排出。对此，该负责人表示，目前正在对龙脊河河道拓宽工程进行研究，“预计到明年主汛期之前完成龙脊河河道拓宽，但河道拓宽面临的最大难题就是拆迁问题。”
而对于历山路铁路桥积水问题。济南市市政排水管理服务中心主任姜向东介绍，立交道排水模式一般说来有两种，通过泵站和高低落差来排水，像八一立交桥就采取高低落差来排水，而其余铁路立交道则采取的泵站抽水。
姜向东介绍，历山路铁路立交道地下有一条主管线，其中与之类似的在济泺路、西泺河、东泺河、历黄路、生产路、二环东路等都有这样一条主管线，所有的都通过这条主管线汇集到滨河北路的一条主管网，到达污水处理厂，“这些主管线是串在一起的，很容易发生回灌。”“对于历山路铁路立交道积水问题，并不是泵站排水能力不够，而主要是大量的客水涌入形成积水……”姜向东介绍，雨污分流并没有形成，污水管网承载力不够，喷涌而出形成积水。
对此，姜向东介绍，下一步正在研究对历山路铁路立交道进行改造，“主要是牵扯到三方面，老旧泵站进行提升改造，提高泵站的抽水能力； 新增加隔离栅，避免杂物进入排水管道。”
姜向东表示，最为重要的是对历山路铁路立交道地下的主管网进行改造，“改成压力管网，将水强势排出去，从而达到缓解立交道积水问题。”
其中，生产路铁路立交道积水问题一并解决。
