谁该先上电梯？

当传统文化与行业文化在思想方法和行为导向方面存在差异时，我们难免会面临困惑和担忧。这是一个无法躲避的问题。也许是不同文化间的“门不当、户不对”，但如果躲避不了，就必须正视。

　　举个例子，是在日常生活中经常遇到的。谁应该先上电梯？这可能比较容易理解。当一大群人一起等待电梯的时候，按照书上教导的礼仪礼节，是请尊者和长者先走进去，下电梯时也是这样。当然，互相谦让、礼貌是应该的。可换个角度，按照德国科学家的看法，从安全的角度，乘坐电梯是有风险的。电梯也算是个危险的场所，理应尽快离开，而不应因为某些“缛节”而延迟离开的时间，增加危险。从这个角度看，让领导先走进电梯，那不是把领导当成了尝试风险的小白鼠了？好像也不对。到底是讲究礼节礼貌好呢？还是考虑安全风险合适呢？说起来似乎是书呆子纸上谈兵、磨牙较真。但在实际生活中，如果要真跟领导“抢” 电梯，那波澜不惊的职业生活，还不跟北京灰蒙蒙的天空一样？看不见、摸不着，可就是不舒服。

　　具体到航空运输行业，是将就那些违规的旅客以保证市场份额，还是按照安全标准坚持运输安全的精神，保证飞行安全？写出来之后，从字面上看好像不难理解。生命要紧，还是面子要紧。把话说得粗糙一些，当然是先要保住脑袋，才能有面子啊。冲跑道的，公司发钱，比民办老师的俩月工资还多；抱轮子的，还继续坐头等舱。这是啥？这可不是服务，也不是民航行业的主旋律，整个就是武大郎说法语——无法想象地跑调和没谱。

　　航空运输服务一定要先建立在符合安全行为标准之上。命要紧，还是面子要紧的问题，对男士来说，比自己妈和媳妇一起掉河里先救谁的问题好回答多了。做起来呢？也许难，也许不难。站在说闲话的角度，也许可以学学咱的电信老大哥，数据包月的，到月底清零，流量超过的，要再花钱买高价，俺这个行业就这样维护电信资源和使用秩序。这个管理方式道理虽歪，但多年来也形成了一种文化势力，至少是一个行业的态度。作为以保证安全运输为核心的航空运输业，既然是为了保大家的安全，保大家的命，在当今这个所谓“文明发展”过程中，在这个市场“未成熟”阶段，在客人“未成长”时期，为了保“命”，咱也应该让自己的行业文化有点“势力”。

　　追求安全怎么就不能堂而皇之呢？

　　这样说，也不是不要沿袭和考虑民族传统与习惯。不过，在这些与高速铁路、航空运输等现代生活有重叠的部分时，可取的，就是一个共同的利益和标准：生命最大，安全最重要。不用很大声，就可以说：当涉及科学和生命的领域时，更多地尊重自然规律也许会更顺畅一些。毕竟飞机要是破个洞，往下掉人的时候，老天爷不会按照VIP名单，让机票四折的先掉，而头等舱的还让你有个系鞋带儿的工夫，可以稍等会儿。

　　生命重要，安全是大家共同的利益。当行为和文化有冲突时，一定是生命比脸面重要。