法国船级社(BV)船舶部负责人Bernard Anne先生在上周香港召开的油轮峰会 上抨击,英国劳氏船级社(LR)、美国船级社(ABS)和挪威船级社(DNV)(合称 为‘LAN’)联合制定油轮安全标准带有商业动机。
Anne先生说:“很显然,他们的目的是要垄断市场。这种行为必将压制竞争和 改革。三架马车串通一气,力图把其它船级社排除在外,如果靠他们来改善世界船 队的安全或质量,那简直是胡说八道。”同时,他认为各大船级社拥有各种各样的 人才,一定能制定出统一的安全标准。如果把这个问题当作一个技术范畴来对待, 业界一定会向更高的标准迈进。“但是如果搞小集团主义、各行其道,那么我们的 技术含量就会大打折扣,其结果必定会背离初衷,我们也将陷入一个混乱的市场环 境中。”
Anne先生说,BV始终与IACS的其它成员密切合作,共同致力于改进船舶设计、 为船厂和船东提供切实的指导。“我们完全支持IACS,也相信IACS有能力制定一个 统一的标准。但是,这不是一个关系到IACS统一与否的问题,而是如何最好地为航 运服务的问题。目前,许多做法是怎样最有利于三大船级社,这就防碍了我们寻找 解决全球性问题的办法。”