Sadler指出，未来数年，船级社入级业务将出现显著变化，“近期的DNV与GL重组仅仅是印证了这个观点。”
Sadler说，“LR将致力于以有竞争力的价格为客户提供领先的前沿技术建议和方案。”随着当前绿色技术走向航运业的前沿，“毫无疑问，船舶燃料效率正在被提高，不同的燃料也使污染排放正在减少，我们在这些领域具有领先的专业知识和经验。”在过去的2年，LR已宣布投资1.2英镑成立南安普顿和新加坡2家全球技术中心。
随着船东和法规制定方倡导经济环保航运方案，LR还积极研究使用甲烷、燃料电池、下一代LNG燃料动力船和其它革新。”
在业务增收方面，Sadler说，“我们计划在全球各地增长业务”。英劳的最新财务数据显示，美洲和亚洲逐渐与LR之前强劲的欧洲、中东和非洲市场持平。
Sadler还专门提及对巴西的希望，“我们意识到了拉美尤其是巴西市场的机遇，我们将关注这个市场。”
Sadler最后指出，“对于航运业，未来12个月船舶的供应将超过全球经济增长带来的海上运输需求”。
